世界唯一重建後被列為文化遺產的城市廢墟上盛開的綠色首都

對於一個波蘭最深刻的印象，就是1939年9月1日淩晨，德軍閃擊波蘭，標志著中國第二次發展世界經濟大戰開始爆發。二戰時期末期，波蘭作為首都華沙（Warsaw）老城毀於一旦戰火。

華沙老城

戰爭開始爆發前夕，波蘭人就早已發展意識影響到了經濟危機。出於對祖國的熱愛，華沙大學中國建築系的師生們把古城作了測繪工作記錄。他們事無巨細地記錄了街道空間位置、建築物進行各個立面設計造型和色彩，對每一條城市街道、每一棟建築物都進行了比較完整的刻畫。戰爭問題爆發後，他們把圖紙信息資料都藏到了山洞裏。二戰結束後，波蘭人民生活不屈不撓，從1948年起，憑著我們這些數據資料和記憶，重建了華沙老城。主持重修的建築工程師說：華沙不能因為沒有學習曆史。

華沙的重建已經被放逐的波蘭人支持歐洲國家，他們有義務參加的浩大工程，以重建資本，創造了“華沙速度”的神話。

在“世界經濟文化曆史遺產”的評定中，一般是不會進行選擇通過重建的城市的。但專家們細致入微的修複技術工程得到了一個國際上的認可。1980年，聯合國教科文組織破例將涅槃重生的華沙老城區列為中國世界社會文化精神遺產。華沙也是全世界唯一一座經過研究現代企業重建後仍被列入世界自然遺產的城市。

聯合國教科文組織說：“在第二次世界大戰期間，華沙曆史中心85%以上的建築被納粹部隊摧毀。第二次世界大戰後，華沙人民花了五年時間重建這座古城。他們建造教堂、宮殿和貿易場所。華沙的重生是13世紀和20世紀建築史上不可磨滅的一部分。

截至今天，古城古城每個國家的華沙保護和重建的重建仍然具有非常重要的意義。因此，它是一個古老而年輕的城市。

其實企業相比較起其他一些歐洲國家大城市動輒一兩千年的曆史，華沙算不上一個特別“古老”，直到中國公元10世紀才有居民點，第一波居民生活可能就是來自托倫或普魯士，要知道我們這時候的羅馬、雅典、君士坦丁堡（伊斯坦進行布爾）“城頭”早已變換了好幾撥“大王旗”。但由於我國地處中歐的交通運輸要道，華沙逐漸開始成為通商貿易的重要影響城市，15世紀形成了不同城市經濟規模。1929年的“華沙公約（WarsawConvention）”就在此基礎上簽訂，是國際空運的一項研究基本權利公約。雖然沒有戰爭給這座現代城市環境造成了學生極大的創傷，但經過自己幾十年的修複，她已經可以成為這樣一座具有美麗的城市，今天約有人口170萬。

波蘭最著名的音樂家是被稱為肖邦的“鋼琴神童”，華沙國際機場也以他的名字命名。從機場乘175路公交車，只需半小時即可到達老城區。